氣動對夾式半襯球閥3.閥門上涂有各種油漆，不光是為了防銹好看。而是為了便于識別閥門的材料。表示閥體材料的涂漆。表示密封面材料的涂漆。為了從閥門的外觀看出它的結構、材質和基本特性，要求在閥體上鑄造、打印或安上銘牌，表明閥門型號、公稱直徑、介質流向及廠名，并在閥體、手輪及法蘭外緣上按規定刷不同顏色的漆。閥門上的含義舉例：

國有經濟持續穩定發展。

球閥適用于輕型結構、低壓截止、腐蝕性介質中；球閥還是低溫、深冷介質的最理想閥門，低溫介質的管路系統和裝置上，宜選用加上閥蓋的低溫球閥；選用浮動球球閥時其閥座材料應承接球體和工作介質的載荷，大口徑的球閥在操作時需要較大的力，DN≥200mm的球閥應選用蝸輪傳動形式；固定球球閥適用于較大口徑及壓力較高的場合；另外，用于工藝劇毒物料、可燃介質管道的球閥，應具有防火、防靜電結構。4

如用于驅動旋塞閥、球閥和蝶閥時，必須將活塞的往復運動轉換面回轉運動。

旋塞和球閥均是快開式閥門，阻力小、流量大。但它的密封面易磨損，開關力較大，容易卡住，故不適用于高溫高壓的情況。旋塞與球閥規格一般為15mm（1/2in）~50mm(2in)。旋塞用于開關管路中的介質也可作節流閥門；球閥只用于開關管道介質，不宜作節流閥用，以免閥門長時間受介質沖刷而失去嚴密性。4逆止閥（止回閥）

用空氣或水試驗時，以公稱壓力的1．1倍進行試驗；用蒸汽試驗時，以工作溫度下允許的最高工作壓力進行。

氣動對夾式半襯球閥氣動球閥在安裝時會遇到不同的安裝環境，這些外在因素對氣動球閥的布局及鋪設就有一定的要求，為了減少氣動球閥在布局及鋪設環節遇到不必要的麻煩，下面為大家講解一下氣動球閥布局及鋪設環節應注意的方面。為保證補償環節的可靠性，設計跨度不宜大于100m,補償量不宜大于200m,但設計的跨度也不宜太小，以免增大管道投資，況且，固定支架及氣動球閥處是薄弱環節，處理不好會影響整個管道的使用壽命。另外，變徑及管壁厚度變化處，應設氣動球閥或固定支架，固定支架應設在管壁厚度較大的一側。氣動球閥配合閥門使用技巧氣動球閥主要應用于管道系統中，長距離管道管路中用于地面沉降，以及施工中的一些不可抗拒因素，造成管道的軸向同心度難以保證，在管道系統中加裝氣動球閥可以避免管道軸向推力對管道軸向同心度產生偏差的地方的壓縮或者拉伸，避免管道出現漏縫進而開裂，由于減少了應力對于管路的破壞保證管道的暢通，并且氣動球閥具有補償管道軸向位移的作用，調節氣動球閥上面的活動螺母，就可以調節氣動球閥本體與氣動球閥套管體之間的長度進而達到補償作用，在管路吊最后裝中先縮短氣動球閥的長度，方便吊裝，待到達位置后伸長氣動球閥的長度，就可以方便安裝連接固定兩端管路，在閥門安裝中加裝氣動球閥有效保護閥門不受管道本身軸向壓力的破壞，保證了閥門安裝、拆卸、檢修的方便進行可拆雙法蘭松套傳力補償接頭。

因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調節以及節流用。

氣動對夾式半襯球閥　　氣缸與閥體安裝調試方法及注意事項：　　首先將閥門用外力置于關閉狀態，首先將閥門用外力置于關閉狀態，即順時針旋轉閥軸直到閥板與閥座密封接觸，同時將氣缸也置于關閥狀態(即氣缸軸上方小槽與缸體成垂直狀對于順時針旋轉為關閥的閥門)，然后將氣缸裝到閥門上去(安裝方向與閥體平行或垂直都可以)，再看螺絲孔是否對正，不會有太大偏差，如有少許偏差，將氣缸體轉動一點就可以了，然后將螺絲緊固。氣動蝶閥調試先檢查閥門配件是否安裝齊全，電磁閥及消音器等，如有不齊全，不得調試，正常供器氣壓力為0.6MPA±0.05MPA，運行前確保閥體內無雜物卡在閥板處，首次調試運行時用手動操作電磁閥手動鈕(手動操作時電磁閥線圈失電，手動操作才有效;電控操作時將手動扭置于0位圈失電，手動操作才有效;0位為關閥，1位為開閥，即得電開閥，失電關閥如需得電關閥，失電開位為關閥將電磁閥線圈旋轉180度安裝即可)，并觀察閥門運行狀態。　　如果在調試運行過程中發現氣動蝶閥廠家在開閥起始位置時很慢，但只要動作之后就很快，試運行過程中發現閥門在開閥起始位置時很慢，但只要動作之后就很快，這種情況是閥門關閉過緊，只需將氣缸行程調小一點即可(把氣缸兩端行程調節螺絲同時往里調一點，調整時需將閥門運行到開位置，然后將氣源關掉再調)，調到閥門開啟輕松，關到位不漏就行了。如果消音器為可調節消音則可以調節閥門的開關速度，需將消音器調節到閥門開關速度適合的開如果調得過小，可能使閥門不動作。

5旋塞閥旋塞閥是以帶通孔的塞體作為啟閉件，塞體隨閥桿轉動，以實現啟閉的閥門。

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